"Номад Иншуранс" СК сарапшылары көлік құралдарының қайсысы жарақат алатынын зерттеді.

Статистика бойынша ұшақ ең қауіпсіз көлік құралы болып табылады. Дегенмен, адамдар ұшудан Қорықпайды. Өйткені, ұшақ апатынан аман қалу ықтималдығы шамалы және оларда адамдар жаппай өледі. Сонымен қатар, әлемдік телевизиялық алыптар көбінесе көрермендерді сапалы деректі жобалармен "қуантады", онда олар ұшақ апаттарын зерттейді. Мұның бәрі ұшудан қорқудың күшеюіне әкеледі.

Тергеу деректері болашақта апатқа әкелген қателіктердің қайталанбауы үшін қажет. Ғалымдар әр апаттан кейін әуе көлігін басқарудың жаңа алгоритмдерін әзірлеуде. Бірақ олар ешқандай әсер ете алмайды-бұл адам факторы. Пилоттық қатенің ықтималдығын азайту үшін барған сайын көбірек руль автопилотқа, тіпті екеуіне де сенеді. Ұшақтың қонуы мен ұшуы сияқты ең күрделі процестер де автопилотқа сенеді. Өйткені әуежайды дұрыс жабдықтаған кезде автопилот тұман және нөлдік көріну түріндегі табиғи жағдайларға мән бермейді. Адам ұшқышының басты міндеті компьютерлердің жұмысын бақылау болды. Біреуі істен шыққан жағдайда, ұшқыш басқаруды екінші құрылғыға ауыстыруы керек.

Интернет портал Avia.pro Массачусетс технологиялық университетінің мамандарымен бірлесіп жасалған ұшақ апатының анализаторын ұсынады. Бағдарлама ұшақ апатының ықтималдығын есептеуге мүмкіндік береді. Ол үшін тиісті опциялардан авиакомпанияны, ұшақ моделін және басқа параметрлерді таңдау керек. Сонда сіз ұшу қауіпсіздігі туралы объективті ақпарат ала аласыз.

Қазақстанда 2010 жылдан 2018 жылға дейін 25 ұшақ апатқа ұшырады, онда 7 адам зардап шекті, қаза тапқандар саны 70-ке тең. Бірақ осы ұшақ апаттарының ішінде азаматтық ұшақтар жоқ екенін ескеру қажет. Бұл әскери әуе кемелері ұшқан жағдайда азаматтық көлік тіпті ұшуға тырыспайды.

Судан қорқу және жүзуден қорқу қазіргі адамның фобиясының ең жақсы 10-входит кіреді. Көбінесе жүзе алмайтын адамдар судан қорқады. Қорқыныштың себебі балалық шақтағы жаман естеліктер болуы мүмкін. Судағы апаттар туралы қорқынышты фильмдер адамның қорқынышын тудыруы мүмкін. Титаник бір кездері ең сенімді және суға батпайтын көлік құралы болып саналғанын бәріміз есімізде. Оның тағдыры қалай аяқталғанын бүкіл әлем біледі.

Осы уақыт аралығында елде су көлігінде 157 оқиға болды. Оларда 21 адам зардап шекті, 91 адам қаза тапты.

Егер статистикаға сүйенсек, онда сидеродромофобтар, яғни теміржолмен байланысты қорқынышы бар адамдар қазақстандықтар арасында сирек кездеседі. Көптеген адамдар пойызбен жүруді жөн көреді, өйткені бұл қауіпсіз көлік түрі. Бірақ статистика басқаша айтады. 8 жыл ішінде еліміздің темір жолдарында 1132 оқиға тіркелді. Оларда 600-ден астам адам зардап шекті, қаза тапқандар саны 588-ге жетті.

Дегенмен, бірде-бір көлік жарақат алу дәрежесін автомобильмен салыстыра алмайды. "Номад Иншуранс" СК сарапшыларының мәліметтері бойынша, сақтандыру нарығында 2015 жылдан 2018 жылға дейін 289 516 ЖКО тіркелді, онда 90145 адам түрлі дәрежеде жарақат алды, 9022 адам қаза тапты.

Ешбір көлік жолаушының қауіпсіздігіне кепілдік бере алмайды. Қазіргі әлемде адамдар өз тәуекелдерін, әсіресе саяхат алдында сақтандыруға дағдыланған. Роберт Кийосаки айтқандай, сақтандыру мәселесі-оны қажет кезде сатып алуға болмайды. Сізге не қажет болатынын болжап, оны сатып алу керек, бұл сізге ешқашан қажет болмайды деп үміттенеміз.